À qui appartenait le Viking Mekong?

Le bateau s'appelle RV Mekong Pandaw et appartient à Indochina Sails. Viking l'exploitait sous affrètement, sans jamais en être propriétaire.

Quels navires Viking exploite-t-elle sur le Mékong aujourd'hui?

Le Viking Saigon, entré en service en 2022, et le Viking Tonle, livré en 2025. Les deux sont des navires jumeaux construits pour ce fleuve.

Combien de passagers ce bateau accueillait-il?

Cinquante-six passagers dans vingt-huit cabines extérieures, sur un bateau de cinquante-cinq mètres et quatre ponts.

Pourquoi les bateaux du Mékong sont-ils si petits?

Parce que le fleuve impose ses profondeurs, ses bancs de sable mobiles et ses pontons de village. Un petit bateau accoste là où un navire de cent mètres ne peut pas.

Viking Longships Mekong

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Viking Longships Mekong

Le Viking Longship Mekong est un navire de croisière fluviale exploité par Viking River Cruises proposant des itinéraires de croisière en Europe sur les principaux fleuves. L’expérience à bord repose sur un design scandinave contemporain, avec des cabines modernes, des espaces de détente et une offre de restauration soignée. Le navire fait partie de la classe Viking Longship, reconnue pour son approche axée sur le confort, la luminosité et la connexion avec les paysages fluviaux européens. Les itinéraires incluent des escales culturelles dans différentes villes européennes, permettant la découverte du patrimoine, de l’histoire et des traditions locales le long des fleuves. Le Viking Longship Mekong convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière fluviale en Europe alliant confort moderne, ambiance élégante et exploration culturelle dans un cadre intimiste.

Itinéraires du Viking Longships Mekong

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Plans des ponts

Pont - 4

Sun Deck

Pont - 3

Upper Deck

Pont - 2

Middle Deck

Pont - 1

Main Deck

Caractéristiques techniques

Ponts: 4

Viking Mekong : un petit bateau affrété, remplacé par le Viking Tonle

Le Viking Mekong n'a jamais appartenu à Viking. Son vrai nom est RV Mekong Pandaw, il appartient à Indochina Sails, et Viking l'exploitait sous affrètement pour son parcours entre le Vietnam et le Cambodge.

Un bateau de cinquante-six passagers

Construit en 2002 au Vietnam, cinquante-cinq mètres de long, vingt-huit cabines toutes extérieures, quatre ponts dont deux portent des cabines. C'est un très petit bateau, et c'est voulu : le Mékong impose ses profondeurs, ses bancs de sable mobiles et ses pontons de village. Un navire de cent mètres n'y accoste pas là où celui-ci s'amarre.

La contrepartie est réelle. Moins d'espaces communs, pas d'ascenseur, une clientèle qui se croise du matin au soir. Sur le Mékong, cette proximité fait partie du voyage plutôt que de le gâcher, mais mieux vaut le savoir avant de réserver.

Ce que Viking exploite aujourd'hui

La compagnie a fait construire ses propres navires pour ce fleuve. Le Viking Saigon est entré en service en 2022, et le Viking Tonle, son jumeau, a été livré en 2025. Les deux desservent le parcours de Saigon à Siem Reap, plus grands et plus confortables que le bateau affrété qu'ils remplacent.

Le parcours n'a pas changé

Ho Chi Minh-Ville, le delta, la frontière cambodgienne, Phnom Penh, puis le lac Tonlé Sap et Siem Reap pour Angkor. Ce que le voyageur vient chercher sur le Mékong reste exactement le même.

Pour comparer les bateaux qui font ce parcours aujourd'hui, parlez à un conseiller au 1-866-628-6241.

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