Le Viking Njord est-il encore en service?

Oui. Le Viking Njord navigue toujours pour Viking River Cruises, principalement sur le Danube, sous pavillon suisse et sous son nom d'origine.

Combien de passagers accueille le Viking Njord?

Le Viking Njord accueille cent quatre-vingt-dix passagers dans quatre-vingt-quinze cabines extérieures, avec cinquante-trois membres d'équipage.

Quelle est la différence entre un balcon français et une véranda?

Le balcon à la française est une porte vitrée coulissante sans terrasse : elle s'ouvre sur une rambarde, sans espace pour s'asseoir. La véranda comporte un vrai balcon avec des sièges.

Le Viking Njord peut-il naviguer sur l'Elbe ou le Douro?

Non. Avec ses cent trente-cinq mètres, le Viking Njord dépasse le gabarit des écluses de l'Elbe et du Douro. Ces fleuves sont desservis par des navires plus courts.

Viking Longships Njord

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Viking Longships Njord

Le Viking Longship Njord est un navire de croisière fluviale exploité par Viking River Cruises proposant des itinéraires de croisière en Europe sur les principaux fleuves. L’expérience à bord repose sur un design scandinave contemporain, avec des cabines modernes, des espaces de détente et une offre de restauration soignée. Le navire fait partie de la classe Viking Longship, reconnue pour son approche axée sur le confort, la luminosité et la connexion avec les paysages fluviaux européens. Les itinéraires incluent des escales culturelles dans différentes villes européennes, permettant la découverte du patrimoine, de l’histoire et des traditions locales le long des fleuves. Le Viking Longship Njord convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière fluviale en Europe alliant confort moderne, ambiance élégante et exploration culturelle dans un cadre intimiste.

Itinéraires du Viking Longships Njord

Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.

Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.

Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

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Plans des ponts

Pont - 4

Sun Deck

Pont - 3

Upper Deck

Pont - 2

Middle Deck

Pont - 1

Main Deck

Caractéristiques techniques

Ponts: 4

Viking Njord : longship du Danube, 190 passagers, cinq catégories

Le Viking Njord est en service actif dans la flotte de Viking River Cruises. Livré en 2012 par le chantier Neptun Werft de Rostock, il porte encore aujourd'hui son nom d'origine et navigue sous pavillon suisse.

Le navire

Cent trente-cinq mètres de long, onze mètres quarante-cinq de large, deux mètres de tirant d'eau, environ trois mille cent quarante tonneaux. Quatre ponts, dont trois portent des cabines. Cent quatre-vingt-dix passagers et cinquante-trois membres d'équipage, ce qui donne à peu près un membre d'équipage pour trois passagers et demi.

La propulsion est hybride diesel-électrique, deux moteurs Caterpillar. Sur un navire fluvial, la conséquence concrète est acoustique : moins de vibration transmise à la coque la nuit, quand le bateau remonte le fleuve pendant que les passagers dorment.

Les cinq catégories de cabines

Vingt-cinq cabines standard, vingt-deux à balcon français, trente-neuf véranda, sept suites véranda et deux suites Explorer. Toutes sont extérieures.

Le balcon à la française est une porte vitrée coulissante sans terrasse : on ouvre, on regarde, on ne sort pas. La véranda offre un vrai petit balcon. La différence de prix entre les deux paraît mince sur le papier et se sent beaucoup au printemps et à l'automne, quand le temps décide s'il vaut la peine de s'asseoir dehors.

Où il navigue

Le Danube surtout, avec des affectations au Rhin et au Main selon les saisons. Les départs les plus fréquents partent de Budapest, de Passau et de Nuremberg.

Ce qu'un longship ne fait pas

Aucun navire de cent trente-cinq mètres ne remonte l'Elbe, la Moselle en amont ni le Douro. Ces bassins ont leurs propres écluses et leurs propres navires, plus courts. Si votre projet porte sur un de ces fleuves, un conseiller vous orientera vers la bonne série plutôt que vers celle-ci. Appelez le 1-866-628-6241.

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