Oceania Sonata
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Oceania Sonata
L’Oceania Sonata est un navire d’Oceania Cruises proposant une croisière de luxe et haut de gamme, axée sur la gastronomie en mer et une expérience culinaire raffinée. Il offre des voyages en Méditerranée, en Europe ainsi que des croisières transatlantiques, dans le cadre d’itinéraires élégants vers des destinations exclusives. Le navire de type boutique propose des suites de luxe, un service personnalisé et une atmosphère intimiste, pensée pour une expérience de voyage en mer confortable et raffinée. Cette croisière met de l’avant une approche centrée sur la cuisine gastronomique, l’exploration côtière et le confort premium à bord. Elle convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière élégante, axée sur la gastronomie, le service et une expérience de croisière intimiste en mer.
Itinéraires du Oceania Sonata
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont - 16
Sky Light
Pont - 15
Sports
Pont - 14
Restaurants
Pont - 12
Piscines
Pont - 11
Cabines
Pont - 10
Cabines
Pont - 9
Cabines
Pont - 8
Cabines
Pont - 7
Cabines
Pont - 6
Cabines
Pont - 5
Magasins
Pont - 4
Restaurants
Pont - 3
Équipage
Pont - 2
Équipage
Pont - 1
Équipage
Caractéristiques techniques
- Tonnage: 86000
- Passagers: 1390
- Équipage: 855
- Ponts: 15
- Longueur: 281 m
Questions fréquentes
Cela dépend de la date de votre réservation, et c'est le piège. Le forfait simply MORE, qui ajoutait un crédit d'excursion et un forfait boissons alcoolisées, s'est arrêté le 30 septembre 2024. La formule actuelle comprend les pourboires de bord pour tout le monde, partout, mais laisse les excursions et l'alcool à votre charge. Deux dossiers du même navire peuvent donc ne pas porter la même chose.
Elles ne le sont plus. Le crédit d'excursion appartenait au forfait simply MORE, qui s'est arrêté le 30 septembre 2024. Depuis, chaque sortie à terre se réserve et se règle à part, où s'achète en forfait avant le départ. Sur un itinéraire à escales nombreuses, cela change le calcul.
Oui, pour tout le monde, et c'est nouveau. Depuis le 30 septembre 2024, les pourboires de bord destines au personnel de cabine, aux majordomes et au service en salle sont compris quelle que soit votre provenance. Avant, ils dépendaient de votre région ou de votre programme de fidélité. Rien ne s'inscrit sur votre compte de bord à ce titre.
Non. Le forfait boissons alcoolisées faisait partie de simply MORE et n'a pas été reconduit après le 30 septembre 2024. Ce qui reste compris sans supplément : les boissons gazeuses, les cafés de spécialité, les thés, l'eau plate et pétillante, les jus et les fruits fouettes. Le vin, la bière et les spiritueux se paient à part.
Oui, sans exception et sans droit d'entrée. C'est l'argument que cette compagnie met en avant depuis toujours, et c'est celui qui se vérifie le plus vite une fois à bord. Les coques récentes en portent davantage que celles de 1998, tout simplement parce qu'elles sont deux fois plus grandes.
Oui, en Starlink et sans limite. Il n'y a ni quota de minutes, ni nombre d'appareils à surveiller, ni forfait à acheter au départ. La couverture peut varier selon la position du navire sur un long itinéraire ou dans les hautes latitudes, mais le service lui-même est au tarif.
Plus que dans n'importe quelle autre flotte que nous suivons. Les quatre coques de 1998 partent les unes après les autres : l'Oceania Regatta est sortie le 17 août 2026, l'Oceania Nautica s'arrête le 15 octobre 2027, l'Oceania Sirena le 24 mars 2028. Seule l'Oceania Insignia n'a pas de date. En face arrivent l'Oceania Sonata en 2027 et l'Oceania Arietta en 2029, deux fois plus grandes.
Non, c'est la même coque. L'Oceania Aurelia est l'Oceania Nautica après refonte et changement de nom. Le navire actuel cesse de naviguer le 15 octobre 2027 et revient à la fin de la même année sous sa nouvelle identité. Nos deux pages portaient les mêmes dates de départ au moment de la mesure, ce qui donnait à croire le contraire.
Le chiffre n'est publié nulle part, et nous ne l'inventerons pas. Aucune fiche technique de cette compagnie ne donne le nombre de cabines aménagées pour le fauteuil roulant. Nous le vérifions dossier par dossier avant de confirmer. Sachez aussi que les coques de 1998 comptent neuf ponts accessibles, moins que les navires récents.
Des choses qu'il vaut mieux savoir avant de payer. Le transporteur est Oceania Cruises S. de R.L., établi à Miami, et les navires battent pavillon des îles Marshall. Une réclamation pour dommage corporel se plaide en Floride; tout le reste passe par un arbitrage exécutoire à Miami, avec renonciation aux recours collectifs. Seules les petites créances de Miami-Dade y échappent.
Beaucoup moins longtemps qu'on ne le croit. Pour tout ce qui n'est pas un dommage corporel, l'avis écrit doit partir dans les trente jours suivant la fin de la croisière, et l'action dans les six mois. Un bagage abîmé, une escale supprimée, un service non rendu : le compte à rebours commence au débarquement. Pour le corporel, six mois d'avis et un an pour intenter.
Non. L'Oceania Sonata a été mise à flot le 27 août 2026 au chantier Fincantieri de Marghera, près de Venise, et sa livraison est annoncée pour 2027. Aucune date de départ n'était en venté au moment de notre mesure : le calendrier n'a pas encore ouvert.
Non, et la distinction compte. À la mise à flot, la coque flotte et elle est remorquée jusqu'au quai d'armement; le travail d'aménagement commence alors. Entre ce moment et la première croisière, il reste habituellement plus d'un an.
Environ quatre-vingt-six mille tonneaux et mille trois cent quatre-vingt-dix voyageurs, soit le tiers de plus que l'Oceania Allura, dont ce navire dérive directement. La longueur, le nombre de ponts et l'effectif d'équipage ne sont pas encore publiés.
Cinq. Après celui-ci, l'Oceania Arietta est attendue en 2029, puis trois autres unités sont commandées pour 2032, 2035 et 2037. Cette compagnie remplace donc une flotte de petites coques par une flotte de grandes, sur plus de dix ans.
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