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Itinéraires du Pacific Princess

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    Caractéristiques techniques

    • Classe:  Classe Small ships
    • Tonnage:  30277
    • Passagers:  670
    • Équipage:  375
    • Longueur:  180 m
    • Largeur:  25 m

    Historique

    • 27 avril 2003: Croisière inaugurale
    • 2017: Modernisation

    Pacific Princess : vendu à Azamara en 2021, il navigue sous le nom d'Azamara Onward

    Le Pacific Princess a quitté la flotte Princess Cruises en 2021 et ne se réserve plus sous ce nom. Le navire existe toujours et sillonne la Méditerranée sous celui d'Azamara Onward. C'était une coque de 30 312 tonneaux, 181 mètres sur 25, onze ponts dont neuf ouverts aux passagers et six garnis de cabines, 352 cabines, 672 passagers en occupation double et 804 toutes couchettes, avec 373 membres d'équipage. Construit par les Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire en 1999 sous le nom de R Three.

    Un nom de série télévisée sur une coque de Renaissance

    Renaissance Cruises a fait faillite en 2001 et Princess a repris le navire, rebaptisé Pacific Princess le 8 décembre 2002 à Sydney, en hommage au Pacific Princess de 1971, celui de La croisière s'amuse, parti de la flotte bien avant. De 2002 à 2007, il a mené une double vie : exploité par P&O Cruises Australia de novembre à avril, puis par Princess de mai à octobre.

    Ce qu'il faisait que les grands navires ne font pas

    Il était le petit format de Princess et servait ce que les coques de 3 000 passagers ne peuvent pas servir : ports difficiles d'accès, escales exotiques et tours du monde de plus de 100 jours. Ce genre de programme demande un navire à faible tirant d'eau et une clientèle qui accepte de vivre longtemps à bord. En retour, il fallait renoncer à tout ce qui fait la vie de pont d'un grand navire, et les habitués considéraient justement cette absence comme le principal argument. Il a heurté un brise-lames à Nice en 2016, et a secouru des pêcheurs en mer du Nord en 2018.

    Où il est aujourd'hui

    Sa vente à Azamara a été annoncée le 21 janvier 2021. Une refonte de 14 millions d'euros chez Damen Shiprepair à Amsterdam, en avril 2022, l'a transformé en Azamara Onward, baptisé à Monaco et entré en service la même année. Il est repassé en cale sèche d'entretien chez Navantia, à Cadix, du 7 au 12 novembre 2024. Il travaille aujourd'hui la Méditerranée depuis Le Pirée, Venise, Civitavecchia, Barcelone et Lisbonne, sur des formats de 5 à 28 jours, avec de longues traversées vers l'Asie, l'Australie et l'Afrique.

    Quel Princess actuel prend le relais

    L'Island Princess et le Coral Princess sont les deux plus petits navires qui restent chez Princess, et ce sont eux qui portent maintenant les itinéraires longs, canal de Panamá en tête. Le Sapphire Princess monte d'un cran en taille tout en gardant des programmes asiatiques et australiens de longue haleine. Aucun des trois ne descend sous 2 000 passagers : le format à 672 personnes n'existe plus chez Princess, et il faut le savoir avant de réserver. Notre page Princess Cruises présente la flotte au complet.

    Questions fréquentes

    Non. Le Pacific Princess a quitté la flotte Princess Cruises en 2021 et aucun départ ne s'y réserve. Il flotte pourtant toujours, et il travaille la Méditerranée sous une autre marque.
    Il porte le nom de Azamara Onward et navigue pour Azamara. Son parcours depuis Princess : R Three pour Renaissance Cruises, Pacific Princess chez Princess à partir du 8 décembre 2002, Azamara Onward depuis 2022.
    Parce que le nom circule toujours et qu'une erreur 404 ne répond à personne. Nous la gardons pour dire ce qui s'est passé, où est la coque, et quel navire Princess s'en rapproche aujourd'hui.
    Non. Il travaille la Méditerranée sous le nom d'Azamara Onward. Les cinq Princess partis entre 2016 et 2021 naviguent tous encore.
    L'Island Princess et le Coral Princess, les deux plus petits navires qui restent chez Princess, et ceux qui portent maintenant les itinéraires longs, canal de Panamá en tête.
    Par les Chantiers de l'Atlantique, à Saint-Nazaire, en 1999.
    30 312 tonneaux, 181 mètres sur 25, onze ponts dont neuf ouverts aux passagers et six garnis de cabines, 352 cabines, 672 passagers en occupation double et 804 toutes couchettes, avec 373 membres d'équipage.
    À la classe R. Il était le petit format de Princess et servait ce que les coques de 3 000 passagers ne peuvent pas servir : ports difficiles d'accès, escales exotiques et tours du monde de plus de 100 jours. En retour, il fallait renoncer à toute la vie de pont d'un grand navire, et les habitués considéraient cette absence comme le principal argument.
    Sa vente à Azamara a été annoncée le 21 janvier 2021. Une refonte de 14 millions d'euros chez Damen Shiprepair à Amsterdam, en avril 2022, l'a transformé en Azamara Onward, baptisé à Monaco et entré en service la même année.
    Sous le nom de Pacific Princess, en 2021. De 2002 à 2007 il avait mené une double vie : exploité par P&O Cruises Australia de novembre à avril, puis par Princess de mai à octobre.
    Oui. Construit sous le nom de R Three pour Renaissance Cruises, repris par Princess après la faillite de 2001 et rebaptisé Pacific Princess le 8 décembre 2002 à Sydney, en hommage au Pacific Princess de 1971, celui de La croisière s'amuse. Il appartient aujourd'hui à Azamara et il est repassé en cale sèche d'entretien chez Navantia, à Cadix, du 7 au 12 novembre 2024.
    Non. Ni le Medallion ni le Sanctuary n'ont jamais équipé cette coque : ils sont arrivés après 2021. L'Azamara Onward suit la façon de faire d'Azamara.
    Oui, sur le format plutôt que sur le nom. Aucun Princess actuel ne descend sous 2 000 passagers : le format à 672 personnes n'existe plus chez la compagnie, et il faut le savoir avant de réserver.
    Aucun, et ce zéro est exact. Nous l'avons mesuré : la compagnie ne porte aucun départ sous ce nom. C'est la première chose que cette fiche devait dire.
    Votre agence, et elle seule. Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du consommateur du Québec, vos versements passent par un compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre départ. Cela vaut pour le navire que vous réserverez à la place de celui-ci.
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